Arctic Cat MY 2026

Under en presentation vi nyss fick från nya ägaren av Arctic Cat öppnar Brad Darling med att berätta kort om köpet från honom och den investmentgrupp som nu äger Arctic Cat. Brad är tydlig med att det INTE ÄR ARGO som äger Arctic Cat. Läs mer om modellerna som tillverkas och de som i sin tur kommer till EU.

Under en presentatation vi fick från nya ägaren av Arctic Cat öppnar Brad Darling med att berätta kort om köpet från honom och den investmentgrupp som nu äger Arctic Cat. Brad är tydlig med att det INTE ÄR ARGO som äger Arctic Cat. De är endast Brad Darling som är den gemensamma faktorn genom att han framöver leder båda företagen.
Även om det inte varit någon produktion av snöskotrar på fabriken så har utvecklingsavdelningen haft fullt upp med att arbeta med kommande årsmodeller. På denna avdelning har man inte dragit ned på personal eller tappat fokus på MY 2026 modellerna genom att detta varit en viktig del i framtidsfaktor vid en försäljning av Arctic Cat. En utveckling som letts av Troy Halvorssen och ett team av medarbetare.

De modeller som man gick igenom och som vi presenterar nedan är det totala modell utbudet från Arctic Cat. Här har vi i slutet poängterat vilka av modellerna som i sin tur kommer till Europa. Det visade sig vara några efterlängtade nyheter och modeller som kommer tillbaka.

120 modellerna har till kommande fått sig lite retro grafik som återspeglar den EXT som lanserades 1971.

400
400 modellerna som är instegsmodeller hos Arctic Cat i USA. ZR Riot och M är grundmodellerna. Dessa modeller har inte funnits i Sverige de senaste åren. De har Catalyst utseende med ny grafik och är enkel att köra oavsett hur van man är. Norseman 400 kommer tillsammans med Riot Touring 400 för de som vill ha en billigare modell.

ZR 7000 kommer standard med sätesvärmare. Vill fortsätta leverera 4-takt. Sitter Yamahas motor i denna.

Touring
Touring segmentet kommer med Pantera 7000 med (1049 motorn) samt Pantera 9000. Pantera 9000 är en ny modell och har 998 Turbomotorn där modellen har elektrisk servostyrning. Denna modell skall fylla gapet som Yamaha lämnade efter sig.

Crossover
Riot 9000 EPS ATAC är en premiummodell med vassaste motorn, 998 Turbo, elektriskt servo samt ATAC dämpare. Känns som en riktigt ledracer med mängder av komfort.


ThunderCat EPS ATAC
En ledracer med utrustningspaket likt RIOT men med 137” Ripsaw II drivband. Kommer tilltala de som gillar att ligga efter lederna och pressa.

Catalyst ZR Sno Pro
Här kan man välja mellan 600 eller 858 motorn i ett Catalyst chassi. Kommer med dämpare med 5 inställningar. Kommer i 129” eller 137” längd. 858 går att beställa med lilla eller G8 displayen.

Catalyst ZR ATAC
Denna modell kommer med ATAC dämparna. Denna finns i med 600 och 858 motorn.

Catalyst ZR R-XC
600 kommer utan elektrisk start där däremot modellen med 858 motorn kommer med elektrisk start. Kommer med 137” drivband.


Catalyst EXT Special, Nyhet även till EU!
Denna modell är helt ny där namnet kommer från den gamla EXT (Exterminaitor) modellen som kom ut cirka 1971. Den har färgen från denna gamla modell. Den kommer med 858 motorn och en 137” Ice Ripper XT drivband. Elektriskt styrservo är standard.


Styrservot
Denna teknik hade man i tankarna när man utvecklade Catalyst chassit med en center placerad styrstång. Man har med hjälp av styrservot lagt in större styrutslag med mindre vridning av styret. Tidigare hade man 62 graders styrvridning i styret där det nu endast är 37 graders styrutslag för samma styrvinkel på skidorna.


ATAC Fjädringen. Nytt
Justera din fjädring på båda dämparna i boggin samt fjädringen i framfjädringen. Går att som tidigare justera i tre olika lägen.

Catalyst Riot Sno Pro
Kommer med 858 motorn samt AC5S dämparna, ett 146” Hurricane drivband och G8 displayen.

Catalyst Riot ATAC
Samma som Riot SnoPro men med ATAC dämparna.


Catalyst M Sno Pro, kommer till EU
Kommer med 858 motorn och AC5S dämparna. Den kommer med 154” x2,6”, 154”x3.0” eller 165”x3.0”. Den har G8 eller Lilla displayen.

Mountain nyheter
22/64 Variator till 24/63 på 3.0”.
Aluminium drivaxel
Hayes 88 bromsar.

Ny Design och montering för G8 displayen på M-modellerna
G8 Displayen är mer liggande på dessa modeller och får samtidigt större lagringsutrymme under mätaren. Går att köpa som tillbehör till modeller från 2024/2025.


HCX, Nyhet även till EU
Är deras Hardcore Extreme så nu är den modellen äntligen tillbaka i sortimentet. Kommer med 858 motorn och dubbla skenor i boggin så man kan köra den hårdare, hoppa och köra i snön. Kommer med 146” och längre kylare och den lilla displayen. Den har liggande styrning. Går att montera den stående styrningen.


HCR, Nyhet även till EU
HillClimbRacer. Kommer med dubbla skenor i längden 154”. Geometrin i boggin är som det Alpha skenan ger i köregenskaper. Sitter ett 10” vändhjul bak.

Catalyst nyheter
Ny kalibrering av olje- och bränslekonsumtion i olika lägen i motorkurvan. Kommer ge cirka 26% högre oljeförbrukning i snitt över motorkurvan. Mer robust konstruktion. Man har uppdaterat motorinfästningarna för att få mindre vibrationer. Har förbättrat luftintagen med bättre tätningar och en förstärkning av lilla stänkskärmen bak.

EU modeller
De bygger specifika EU modeller som passar för vår typ av körning med kalibrering av variatorer och även längre kylare mm. Dessa är de modeller som vi så här långt vet kommer till EU kommande säsong. HCR, HCX, Catalyst M Sno Pro och Catalyst EXT Special.

Passa på att gå till er lokala handlare för att få mer information och detaljer!


Gör det enkelt att prenumerera på Tidningen Snöskoter så får ni tidningen direkt ned i brevlådan till ett mycket förmånligt pris med alla nyheter och artiklar om allt kring snöskoter.

PRENUMERERA
PRENUMERERA HÄR!

KÖP EN TIDNING NÄRA DIG!